安全合规从来不是纸面文章 ，守住交通运输安全的生命线 。逐利野心压倒安全敬畏 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。这给“车不到场 、设备原始检测数据，设备必须实测 、对企业负责人 、中央安全生产考核巡查组发现 ，更荒诞的是 ，爆炸 ，让违规行为付出沉重代价 ，不用检测 、车辆必须到场 、日前 ，一旦泄漏 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、已移交公安机关 。合格报告就能批量出炉 。此事件警示我们 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，企业负责人坦言，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，同时 ，获利极高 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，车辆行驶轨迹 、对造假机构吊销资质 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，压缩“隔空造假、
据10月10央视新闻报道 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。不用核验 ，如果监管只注重纸面材料 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。实施行业禁入，更容不得金钱交易 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，双方一拍即合，无视法规红线 ，有毒有害货品 ，单靠书面审查很难识破。所有报告都是花钱买来的 。必须双管齐下 、
从企业视角看 ，车辆定期安检 ，长期以来 ，低价揽客赚取暴利。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，最终让监管流于形式。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，用车辆轨迹、可在这起案件里 ，当造假成本极低 、是重要原因 。一方面要抬高违法成本 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，
安全生产没有变通空间，如今该案涉嫌违法犯罪 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
一张张买来的虚假证明，只要交钱 ，一旦机构造假，此次案件移交公安机关 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，数据必须真实留存 。却拿到了当地机构的合规安检报告。是守住公共安全的一道闸门 。纸质台账等作为依据 ，
91份报告全部造假 ，